عملیات نقشه برداری تونل:
- -وجود 2 یا چند ایستگاه (پیلار) در دهانه های ورودی و 2 یا چند ایستگاه در دهانه های خروجی که با دقت زیاد توسطgps رقوم گذاری شده باشند
- -عملیات پیمایش زمینی با دوربین توتال با در نظر گرفتن استانداردهای لازم جهت کنترل نقاطgps با اعمال اسکیل فاکتور همراه با محک دقت نقشه برداری خودتان
- -استفاده از دوربینهای لیزردار و تا حد امکان با دقت بالا
- -مشخص نمودن دهانه ها و علامت گذاری سرترانشه ها با توجه به نقشه پرتال ورودی و خروجی
- -آگاهی کامل از نقشه پلان و مقطع تونل با تمام لایه های پیش بینی شده و ترسیم آن در اتوکد جهت تمرین و اندازه گیری توسط خودتان
- -ترسیم شکل هندسی حفاری تونل (خط کنتور )در سینه کار پس از آمادگی پرتال
- -در صورت نیاز علامت گذاری آرایش راک بولت های پرتال جهت تحکیمات لازم که عموما آرایشها به شکل مثلثی هستند
- -علامت گذاری آرایش چالهای آتشباری در سینه کار داخل محدوده خط کنتور
- -توجه به ضخامت لاینیگ)بتن( لایه یا لایه های شاتکریک مسلح یا غیر مسلح در صورت لزوم قابگذاری(لتیس) اعمال ضخامت
- -ایجاد ایستگاههای دیواری که قابلیت سوار شدن دوربین را دارند در فواصل لازم که از قبل روی نقشه پیش بینی کرده اید
- -با ادامه پیشروی انتقال ایستگاه با پیمایش به داخل تونل و انتقال ارتفاع با دوربین نیو به صورت رفت و برگشت به همراه مهندس نقشه بردار نظارت
- -کنترل کسر حفاری انجام شده در تونل بر اساس نقشه
- -در صورت قابگذاری برداشت قاب
- -پس از آمادگی سطح حفاری برداشت مشترک سطح مقطع با فواصل از پیش تعیین شده
- -محاسبه احجام
یکی از مسائل مهم در تونل ایستگاه گذاری می باشد
جهت ایستگاه های مستحاتی و ارتفاعي چه پیشنهاد هایی را میدهید؟(فرعی و اصلی)
پیمایش های باز در تونل قبل از اتصال پرتال ها چگونه کنترل میگردد؟؟و چه روشی بهترین میباشد؟
کنترل نشست و مانیتورینگ تونل چگونه صورت میگیرد؟
روش های نقشه برداری و امتداد دهی تونلهای مکانیزهTbm چگونه صورت می پذیرد؟
روش های تهیه ازبیلت کلی تونل چگونه است؟
ایستگاههای اصلی
استفاده از ایستگاه ثابت که در دیواره تونل به طوری که دوربین روی آن استقرار یابد
ایستگاههای فرعی
استفاده از میلگرد داخل دیوار و استحکام آن با ملات ماسه سیمان و علامت گذاری روی میلگرد با ایجاد سوراخ کوچک جهت گرفتن مینی منشور و بهتر از این روش ساخت ایستگاههایی که میله آن همان نری ژالن منشور بزرگ باشد.
البته استاندارد باشد و با تراشکاری و غیره ساخته نشده باشد که باعث خوردگی و در نهایت لقی منشور نگردد.
بلکه این قطعات در فروشگاههای نقشه برداری به وفور یافت خواهد شد پیمایش باز باید با استفاده از روش زیگزاگ و زوایای کمتر از 180 انجام پذیرد و با تکرار همراه باشد اما بهتر از این روش استفاده از دو زیگزاگ آنتی است و بستن هر دو به یک ایستگاه آخر
کنترل نشست و مانیتورینگ
استفاده از ترازیابی دقیق در دیوارههای تونل و کنترل ماهیانه و پر کردن جدول مشاهدات
مواردی که باید در پیمایش رعایت شود
-دوربین کالیبره باشد
-سه پایه لقی نداشته باشد
-تراز ژالن منشور گیر صحیح عمل کند و ژالن استاندارد باشد
-برای محل ایستگاهها از قبل بازدید میدانی صورت گرفته باشد و در محل مناسب وتا حد امکان با فواصل مساوی و حداکثر فاصله 400 متر باشد
-زاویه بین ایستگاها نه حاد و نه زیاد منفرجه باشد، کمتر از 180 درجه باشد
-هر ایستگاه باید به ایستگاه قبل و بعد خود دید تا حد امکان کافی داشته باشد و منظور از دید کافی این است که بتوانید نوک میخ ایستگاه را ببینید
-نقطه ایستگاهی باید به صورت ظریف مشخص باشد یعنی اگر میلگرد است وسط میلگرد سمبه نشان شده باشد
-در هر ایستگاه باید ژالن با پایه ژالن ثابت شده باشد یعنی همزمان باید دو ژالن و دو پایه ژالن داشته باشید در صورت استفاده از یک ژالن و پایه زمان زیادی روی یک ایستگاه خواهید ماند که با خارج شدن دوربین از تراز و تغییر تابش خورشید در دقت زاویه خوانی شما تاثیر خواهد گذاشت و نتیجه را واگذار خواهید کرد
نحوه قرائت
نوع زاویه را به گرادی تغییر دهید دوربین را روی ایستگاه معلوم دوم مستقر نموده و به نقطه معلوم اول در پایین ترین حد ممکن ژالن صفر صفر کنید سپس به سمت نقطه مجهول سوم چرخیده و زاویه را یادداشت کنید زوایای قرائت به صورت ساعت گرد باشد
دوربین را کوپل کرده و روی ایستگاه سوم را مجددا قراءت کنید و یاد داشت نمایید به سمت نقطه اول چرخیده و زاویه را یاد داشت نمایید حال کوپل را تغییر داده و زاویه را به 50 گراد روی نقطه اول ببندید و به سمت نقطه سوم نشانه روی کرده و یادداشت کنید و سپس کوپل را تکرار کنید
برای بار سوم زاویه را 100
برای بار چهارم 150 گراد
برای بار پنجم 200 گراد
یکی از دلایل این امر این است که اگر هر مرتبه صفر صفر کنید با مقدار زاویه آشنا می شوید و بر روی قراءت های بعدی شما نا خودآگاه اثر گذار خواهد بود حال یکی از زاویه های قراءت شده که پرت تر از دیگر زوایا می باشد را حذف نمایید و مابقی را میانگین بگیرید فواصل هر ایستگاه را در حالت دایره به چپ و راست (عادی و کوپل ) بخوانید و یاد داشت کنید به طوری که برای هر دو ایستگاه 4 فاصله داشته باشید و میانگین بگیرید به یاد داشته باشید ارتفاع و دما را در اتمسفرEDM وارد کرده باشید و فاصله خوانی EDM را نیز به حالتFind (بهترین حالت دقت) قرار داده باشید
مراحل فوق را تا انتها ادامه دهید اگر تعداد ایستگاهای شما زیاد است و فواصل طولانی هر چند ایستگاه را جدا پلیگون بندی نمایید. مراحل سر شکنی را دستی یا با نرم افزارهایی مثل سیویل تری دی و یا اکسل انجام دهید برای اطمینان از حاصل کار اگر پلگون باز است تکرار و همچنین انتقال مختصات به شیوه برداشت را فراموش نکنید در اتوکد مختصات برداشتی ایستگاهها را وارد کنید و با پلی لاین به هم وصل کنید تا در انتخاب زوایای برداشتی داخلی و خارجی دچار اشتباه نشوید
چند نکته در ترازیابی
-ابتدا قبل از انجام تراز یابی دوربین کالیبره شود ویا به صورت صحرایی خطای کلیماسون دستگاه را برطرف کنیم
-از شاخصی استفاده کنیم که نو و خوانا باشد و همچنین از تراز نبشی مناسب
-در باد و آفتاب شدید کار نکنیم فاصله دهانه ها را مساوی انتخاب کنیم که خطای کلیماسیون و انکسار نور سرشکن شوند و این فاصله بین دوربین تا شاخص بیش از 35 متر نباشد 4(تراز یابی را حتما به صورت رفت و برگشت انجام دهیم
-نقاطی که شاخص روی آن قرار میگرد را با میخ چوبی کوبیده و بعد از آن یا قبل یک میخ آهنی یا فولادی در میخ چوبی بکوبیم تا درشاخص در یک نقطه تماس داشته باشد و به این خاطر می گویم میخ کوبی که تمام دهانه ها در رفت و برگشت مساوی و در صورت اختلاف ارتفاع بیش از مجاز بین دهانه ها در رفت و برگشت فقط آن دهانه ها کنترل شوند
_استفاده از سوکل به خاطر همین موضوع بالا توصیه نمی شود
_سعی کنید تا حد ممکن بیش از سه متر ارتفاع شاخص استفاده نکنید و هر سه تار روی شاخص قابل قرائت باشد نکته ای که خیلی شما را در بالا بردن دقت در قرائت کمک می کند در همان حین تراز یابی تار بالا را قرائت کرده و منهای تار پایین کنید وعدد حاصله را تقسیم بر دو کنید حاصل تار وسط است و همچنین اعداد قرائت شده در هرسه تار یا همگی باید زوج باشد و یا هر سه فرد در غیر این صورت یکی از قرائتهای تار بالا یا وسط و یا پایین شما اشتباه است و یا شاخص لرزش دارد و یا دوربین از تراز خارج شده است اگر چه این روش وقت زیادی از شما میگیرد اما بعد از چندین قرائت قادرید به صورت ذهنی این محاسبه را انجام دهید و در عوض یک ترازیابی مطمئنی انجام می دهید
XS,YS,ZS مختصات نقطه اول را وارد می کنید
XE,YE مختصات نقطه دوم را وارد کنید
SLOP شیب طولی را وارد کنید
R شعاع هدینگ را وارد کنید
F ارتفاع بنچینگ یا پاتاق را وارد کنید
XP,YP,ZP مختصات نقطه برداشتی را وارد کنید
در انتها اطلاعات دریافتی شبیه رفرنس لاین در حالت انترپوله را خواهد داد منتها کسرحفاری و یا اضافه حفاری را نیز می دهد.
